日前，特斯拉公布了2022年第四季度及全年財報。對于特斯拉來說，2022年第四季度又是一個打破紀錄的季度，2022年也是創造新紀錄的一年。

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2022年，特斯拉全年的營收為814.62億美元，同比增長51%；毛利潤為208.53億美元，同比增長53%；毛利率為25.6%，高于2021年的25.3%；營業利潤率為16.8%，高于2021年的12.1%；調整后息稅折舊攤銷前利潤為191.86億美元，同比增長65%；GAAP凈利潤為126億美元，同比增長128%；營運現金流為147億美元；自由現金流為76億美元。

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其中，特斯拉汽車業務全年的營收為714.62億美元，同比增長51%；毛利潤為203.54億美元，同比增長47%；毛利率為28.5%，低于2021年的29.3%。其中，出售監管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻了17.76億美元的營收，同比增長21%。

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其中在2022年最后一個季度中，特斯拉實現了有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤和最高凈利潤。2022年第四季度，特斯拉的營收為243.18億美元，同比增長37%；毛利潤為57.77億美元，同比增長19%；毛利率為23.8%，低于第三季度的25.1%；營業利潤率為16%，低于第三季度的17.2%；調整后息稅折舊攤銷前利潤為54.04億美元，同比增長32%；GAAP凈利潤為36.87億美元，同比增長59%；營運現金流為32.78億美元；自由現金流為14.2億美元，同比下降49%。

其中，特斯拉汽車業務第四季度的營收為213.07億美元，同比增長33%；毛利潤為55.22億美元，同比增長13%；毛利率為25.9%，低于第二和第三季度的27.9%。其中，出售監管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻了4.67億美元的營收，同比增長49%。

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2022年底和今年初，特斯拉在全球范圍內下調了汽車價格，不僅令最近以更高價格購買新車的美國和中國客戶感到不安，還引發了美國二手特斯拉價格的大幅下跌。

特斯拉在會上也承認其平均銷售價格“多年來一直處于下行的趨勢”，但該公司表示，要想成長為一家年銷量達數百萬輛的公司，為消費者提供“可接受的汽車售價”是十分必要的。

特斯拉的降價似乎已經刺激了需求。特斯拉首席執行官馬斯克在與股東和分析師的電話會議上表示，“到目前為止，1月份我們獲得了有史以來最強勁的訂單數量。我們目前的訂單量幾乎是生產速度的兩倍?！?/p>

對于2023年的產量目標，一位分析師問馬斯克，為什么在新工廠提高產量后，特斯拉2023年的預期產量只有180萬輛？馬斯克回答稱，“我們提出180萬的預期是因為全球似乎總會有一些不可抗力的因素發生。我們無法確定今年是否會發生地震、海嘯、戰爭、流行病等。如果今年是順利的一年，沒有一些大的供應鏈中斷或其他問題，我們今年有可能生產200萬輛汽車?！?/p>

特斯拉還在財報電話會議上重申，“我們計劃盡快提高產量，以與我們在2021年初提出的50%的年復合增長率目標保持一致?！?/p>

股東們還問道，馬斯克計劃如何保護特斯拉的品牌和聲譽，不受其收購推特等事件的影響。對此，馬斯克回應稱，推特是與客戶聯系的好方法。

“我在推特上有1.27億粉絲，而且還在快速增長，這說明我還算受歡迎。有些人可能不喜歡我。但對于絕大多數人來說，粉絲數量本身就說明了問題。我的推特賬戶是互動量最高的賬戶之一，所以推特是推動特斯拉需求的一個非常強大的工具。我真的鼓勵汽車或其他行業的公司更多地利用推特，并用有趣、娛樂的方式使用他們的推特賬戶，這將有助于推動銷售，就像特斯拉一樣?！?/p>

特斯拉所有工廠的汽車年總產量已達到190萬輛，包括10萬輛Model S和Model X，以及180萬輛Model Y和Model 3。其中，特斯拉上海工廠每年可以生產75萬輛Model 3和Model Y；美國加州弗里蒙特工廠每年可以生產10萬輛售價較高的Model S和Model X，以及55萬輛Model 3和Model Y；美國得克薩斯州工廠和德國柏林工廠每年能各自生產25萬輛Model Y。

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